Triển khai dự án xây dựng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 là bước đi quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu với TP. Hồ Chí Minh. Chính phủ quyết nghị triển khai dự án bảo đảm tuân thủ pháp luật, tiến độ và chất lượng công trình. Bài viết tóm tắt các nội dung chính của Nghị quyết, theo thông tin tại thời điểm đăng bài (tháng 8/2022).

Triển khai dự án xây dựng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Nghị quyết 90/NQ-CP về cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Ngày 25/7/2022, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành ký Nghị quyết số 90/NQ-CP triển khai Nghị quyết số 59/2022/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1.

Theo đó, Chính phủ quyết nghị triển khai dự án được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại Nghị quyết 59/2022/QH15 và thực hiện chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội theo Nghị quyết 43/2022/QH15. Yêu cầu đặt ra là tuân thủ quy định pháp luật, bảo đảm tiến độ, chất lượng, quản lý chặt chẽ và sử dụng vốn tiết kiệm, hiệu quả, công khai, minh bạch.

Phân cấp thẩm quyền triển khai dự án

  • Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai và Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu: thực hiện thẩm quyền người quyết định đầu tư, tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt các dự án thành phần được Thủ tướng phân cấp làm cơ quan chủ quản.
  • Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải: thực hiện thẩm quyền người quyết định đầu tư đối với dự án thành phần do Bộ làm cơ quan chủ quản.

Trình tự, thủ tục, thẩm quyền thẩm định và quyết định đầu tư các dự án thành phần thực hiện tương tự dự án nhóm A theo pháp luật về đầu tư công. Báo cáo đánh giá tác động môi trường được lập, thẩm định và phê duyệt theo từng dự án thành phần.

Cơ chế chỉ định thầu trong giai đoạn 2022 – 2023

Người có thẩm quyền được áp dụng hình thức chỉ định thầu trong 2 năm (2022 – 2023) đối với:

  • Gói thầu tư vấn, xây lắp liên quan đến các dự án thành phần.
  • Gói thầu phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật.
  • Gói thầu đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Trình tự chỉ định thầu thực hiện theo pháp luật đấu thầu. Riêng gói thầu xây lắp các dự án thành phần (không gồm gói phục vụ di dời hạ tầng, đền bù, giải phóng mặt bằng, tái định cư), việc chỉ định thầu kèm yêu cầu tiết kiệm tối thiểu 5% giá trị dự toán gói thầu (không gồm chi phí dự phòng).

Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1

Công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư

Chính phủ cho phép Bộ GTVT, UBND tỉnh Đồng Nai và UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu triển khai đồng thời một số công việc trong giai đoạn chuẩn bị dự án:

  • Lập, phê duyệt, bàn giao hồ sơ thiết kế cắm cọc giải phóng mặt bằng của các dự án thành phần theo từng giai đoạn, cơ bản hoàn thành trước ngày 20/11 (năm 2022) để địa phương thực hiện giải phóng mặt bằng; hồ sơ sẽ được cập nhật phù hợp dự án đầu tư được duyệt.
  • Rà soát, phê duyệt quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất cấp huyện, bảo đảm căn cứ giải phóng mặt bằng.
  • Xác định sơ bộ nhu cầu tái định cư, rà soát quỹ đất, quỹ nhà tái định cư; lập dự án khu tái định cư và giải phóng mặt bằng khu tái định cư (nếu có).
  • Xác định vị trí, diện tích bãi đổ chất thải rắn xây dựng, đánh giá tác động môi trường và giải phóng mặt bằng các bãi này.

Rút ngắn thủ tục chuẩn bị đầu tư

Các địa phương được triển khai đồng thời nhiều thủ tục để rút ngắn thời gian: thẩm định, phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường; khảo sát, lập, thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư; khảo sát, lập, thẩm định, phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán và lựa chọn nhà thầu. Tuy vậy, các thủ tục vẫn phải tuân thủ đúng các giai đoạn, bước thiết kế xây dựng theo pháp luật về xây dựng.

Việc khai thác các mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường nằm trong hồ sơ khảo sát vật liệu phục vụ dự án được áp dụng cơ chế tại Nghị quyết 60/NQ-CP, Nghị quyết 133/NQ-CP của Chính phủ và các cơ chế đặc thù.

Ý nghĩa của tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được kỳ vọng giảm tải cho Quốc lộ 51, rút ngắn thời gian di chuyển từ Đồng Nai đến khu cảng Cái Mép – Thị Vải và Vũng Tàu, đồng thời kết nối với các trục lớn như cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và khu vực sân bay Long Thành. Đây cũng là điểm đầu của tuyến đường Vành đai 4 TP.HCM tại khu vực Phú Mỹ.

Với thị trường bất động sản, hạ tầng giao thông cải thiện thường giúp các khu vực ven biển Bà Rịa – Vũng Tàu dễ tiếp cận hơn, như các dự án nghỉ dưỡng Long Island Novaworld Hồ Tràm. Tuy nhiên, người mua nên đánh giá tiến độ thực tế thay vì chỉ dựa vào kế hoạch.

Lưu ý khi theo dõi thông tin hạ tầng

  • Thông tin trong bài là tại thời điểm tháng 8/2022; tiến độ và phân kỳ dự án có thể đã thay đổi.
  • Từ năm 2025, nhiều tỉnh đã sáp nhập, bỏ cấp huyện; tên đơn vị hành chính cần kiểm tra theo quy định hiện hành.
  • Khi mua đất gần tuyến cao tốc, cần kiểm tra lộ giới, hành lang an toàn và vị trí nút giao.

Tham khảo thêm tiến độ cao tốc Bến Lức – Long Thành và các tin khác tại chuyên mục tin tức bất động sản.

Câu hỏi thường gặp về cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Nghị quyết nào triển khai cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1?

Nghị quyết 90/NQ-CP ngày 25/7/2022 của Chính phủ, triển khai Nghị quyết 59/2022/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư.

Ai là cơ quan chủ quản các dự án thành phần?

UBND tỉnh Đồng Nai, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Bộ Giao thông Vận tải, tùy dự án thành phần được phân cấp.

Cơ chế chỉ định thầu áp dụng đến khi nào?

Theo Nghị quyết, chỉ định thầu được áp dụng trong 2 năm 2022 – 2023 với các gói thầu liên quan.

Gói thầu xây lắp chỉ định thầu phải tiết kiệm bao nhiêu?

Tối thiểu 5% giá trị dự toán gói thầu, không bao gồm chi phí dự phòng.

Kết luận

Việc triển khai dự án xây dựng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 với nhiều cơ chế đặc thù cho thấy quyết tâm đẩy nhanh hạ tầng kết nối vùng Đông Nam Bộ. Nếu bạn cần tư vấn bất động sản tại TP.HCM và các tỉnh lân cận, vui lòng liên hệ hotline 0909 477 288.